電動自行車用的膠體鉛酸蓄電池，是在液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。其特點(diǎn)是用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通鉛酸蓄電池均有所改過。

膠體鉛酸蓄電池由于受用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無流離的液體存在，因而在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，此外，還因電解質(zhì)濃度低，幫此對極板的腐蝕作用弱且濃度均勻，不存在電解液分層現(xiàn)象。

目前用于電動自行車的國產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負(fù)板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進(jìn)行氧循環(huán)，這是因?yàn)槟z體把正、負(fù)極板都包圍起來了，以致正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴(kuò)散到負(fù)極板，無法實(shí)現(xiàn)與負(fù)極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由安全閥排出，與富液式蓄電池一致。

膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后，膠體開始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負(fù)極板進(jìn)行氧循環(huán)，安全閥就會不再經(jīng)常開戶，致使膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少，所以，針對電動自行車蓄電池主要失水的機(jī)理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。

膠體電解質(zhì)是通過在電解液中加入凝膠劑，將硫酸電解液固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固的延緩劑，以便于膠體的加注。