風(fēng)帆如果是發(fā)電機(jī)組使用，設(shè)備本身帶著充電功能，但發(fā)電機(jī)啟動(dòng)頻率較少，使用次數(shù)也少，一般我們建議外置充電機(jī)，恒流或者恒壓式，每月對(duì)蓄電池進(jìn)行充電2次，風(fēng)帆蓄電池試機(jī)啟動(dòng)也要2次，最好選擇高頻機(jī)，因?yàn)楦某潆娖魇且晕⑻幚砥?CPU蕊片)作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來(lái)控制UPS的運(yùn)行，因此,體積大大縮小，重量大大降低,制造成本低，售價(jià)相對(duì)低，高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上，但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。

風(fēng)帆蓄電池如是汽車使用，該車充電電壓不得低于13.5V，不能高于14.5V，常規(guī)用于汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器， 大量使用在各種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域， 諸如： 手機(jī)， PDA, GPS 等；車載充電器既要考慮鋰電池充電的實(shí)際需求（恒壓CV，恒流CC，過(guò)壓保護(hù)OVP），又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境（瞬態(tài)尖峰電壓，系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾，EMI 等）；因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時(shí)滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利于EMI 的設(shè)計(jì)）的開關(guān)電源芯片；通俗講就是要求“皮實(shí)”。不同容量的風(fēng)帆汽車蓄電池要求配置選擇為容量的十分之一電流，市面大多充電器實(shí)際輸出電流只有一半，或者三分之一，建議用鉗形表作測(cè)試實(shí)際數(shù)據(jù)。

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