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風(fēng)帆蓄電池--運(yùn)行應(yīng)用與保養(yǎng)策略 |
目前市面蓄電池以風(fēng)帆牌為主導(dǎo)，其配套汽車有“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”，“捷達(dá)”，“風(fēng)神藍(lán)鳥”， “富康”等轎車、“切諾基”等吉普車、“依維柯”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車，風(fēng)帆股份公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。對售后及新造車配套原廠是主要品牌宣傳戰(zhàn)略，蓄電池是汽車上的重要部件，它的功能是提供汽車起動的電能和調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出和負(fù)荷之間不平衡的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作或轉(zhuǎn)速較低時，蓄電池向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率時，蓄電池與發(fā)電機(jī)攜手并聯(lián)向用電設(shè)備供電；當(dāng)用電設(shè)備的用電功率小于發(fā)電機(jī)輸出功率時，發(fā)電機(jī)向蓄電池和用電設(shè)備供電。供電系統(tǒng)是汽車電器中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，蓄電池是其中重要的部件之一，它的質(zhì)量好壞直接影響了汽車的運(yùn)行�，F(xiàn)在的汽車蓄電池都是12 V鉛酸蓄電池，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，汽車蓄電池也發(fā)生了很大的變化，目前一些轎車上使用的新型免維護(hù)蓄電池，就是近十年來迅速發(fā)展和應(yīng)用的一種新技術(shù)。隨著科技的發(fā)展，電對我們來說已經(jīng)是不可獲缺的了。正因?yàn)槿绱�，電池便�?yīng)運(yùn)而生，大量電氣設(shè)備也隨之出現(xiàn)，蓄電池作為電池的一種，在我們生活中也是被大量的使用。今天我們要為您介紹的就是風(fēng)帆蓄電池。SAIL鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)（二氧化鉛和鉛）和負(fù)極板活性物質(zhì)（海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，前者用銻，后者用鈣，這是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象：傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動電流大，電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn)，受到用車人士的歡迎。風(fēng)帆電瓶維護(hù)簡單，在充電過程中電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，電池內(nèi)部液體基本沒有降低；極板吸收電解液能力很強(qiáng)，使得電池液體基本處于不流動狀態(tài)，所以即使傾斜45度下也無液流出，仍然可以使用；具有超強(qiáng)的安全性能，客戶在使用過程中，很多時候由于使用錯誤，至電池內(nèi)部氣體大量析出，這種情況下，風(fēng)帆的特殊設(shè)計(jì)可防止電池的破裂，您認(rèn)為風(fēng)帆蓄電池怎么樣呢？可以為你的愛車多個渠道選擇，品質(zhì)優(yōu)質(zhì)，值得信賴。 |
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