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風(fēng)帆蓄電池為生活增加新動力 |
| 隨著技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，越來越多的車主及用戶不再滿足于傳統(tǒng)更換電池、維修、充電服務(wù)，而是不斷追求高品質(zhì)的個性化服務(wù)體驗，這為風(fēng)帆蓄電池的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)與機遇。同時，在新技術(shù)的驅(qū)動下，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為企業(yè)運營的核心之一。風(fēng)帆公司就是要造質(zhì)量最好，壽命最長的鉛酸蓄電池；爭論逾2年的電池消費稅征收問題近日終塵埃落定。26日，財政部公告稱，將電池列入消費稅征收范圍，適用稅率為4%；對于鉛蓄電池，明確在2015年12月31日前緩征，但自2016年1月1日起開始正式征收。公告發(fā)布后，鉛蓄電池企業(yè)表達出了強烈擔(dān)憂。 第一，國內(nèi)市場鉛蓄電池終端消費疲軟，基本已處于買方市場，消費稅是否能轉(zhuǎn)嫁值得商榷；第二，2014年我國鉛蓄電池出口同比增長了近40%，那也是在壓低價格、犧牲利潤的前提下實現(xiàn)的。若征收4%的消費稅后，我國鉛蓄電池將面臨越南、印度等地的強有力競爭，屆時出口市場能否保住還不得而知。第三，消費稅的征收如果不能落實到“三無”企業(yè)，那對正規(guī)企業(yè)將造成更大的打擊，行業(yè)健康發(fā)展恐將遭到扭曲�？梢�，消費稅若真正實施后將對鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)生極大影響。 征收鉛蓄電池消費稅的消息最早于2012年11月底傳出。彼時財政部等擬對鉛蓄電池征收5%的消費稅。至2013年年底，兩部委再次提出征收議案，并與協(xié) 會及企業(yè)積極磋商。雖彼時征收決心較大，但最終因蓄電池業(yè)的強烈反對而擱淺。企業(yè)稱，已利潤微薄，再征收消費稅相當(dāng)于壓死企業(yè)的最后一根稻草�？山陔p方僵持狀態(tài)打破，消費稅最終落實，說明政府層面對于環(huán)境保護以及行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的決心。風(fēng)帆蓄電池為了更便捷服務(wù)于消費者；在全國各地級市建立龐大的銷售網(wǎng)點，物流配送效率也比較高，對售后服務(wù)，風(fēng)帆處理速度比較快，是消費者不二選擇；國企計質(zhì)量；不以數(shù)量第一，讓老百姓得到實實在在的收益。 |
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